網路購物對我這種懶人來說是個很方便的功能
因為可以直送到府或超商取貨 再也不必大包小包的扛回家
舉凡生活用品到電子3C 不怕你買不到只怕你想不到
而且通常比店面便宜 如果剛好又有活動就更能撿到便宜
最近在網路上看到SHAPA CoolMax吸濕排汗衣全彩《豆子罐頭》 覺得價格很實在 深得我心
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商品訊息功能
商品訊息描述
● 特店公告
因賣場皆為『現貨+預購』方式販售
若急需收到商品，可先詢問庫存現貨^^
預購方式:自下單至出貨約5-7個工作天
歡迎詢問現貨款式以縮短您等待的時間喔~
● 商品說明
在炎熱夏天給拔拔們最極致舒適的推薦
SHAPA使用頂級材質吸濕排汗布料舒適透氣不濕黏，全身時時保持清爽！
【頂級材質，帶來更勝以往的清爽】SHAPA使用世界頂級85％COOLMAX EXTREME吸濕排汗材質，
讓身體透氣不悶熱，乾爽又透氣。保證100％台灣全程製造
吸濕排汗：CoolMaX纖維具有涼爽觸感，讓穿著者有舒適感受，且絕佳透氣性，有效達到快速排汗使身體保持乾爽不黏膩
布料柔軟：材質具質輕、柔軟高透氣性、'抗皺多特性，是夏季公認最佳衣物材質。
耐洗速乾：COOLMAX材質具質輕、柔軟、抗皺耐洗等多樣特性，無需特別保養、不易變形。
彈性貼身：採用彈性布料，貼合身體曲線，倍感舒適。
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● 品牌故事
SHAPA品牌網站：shapa-art.com
我們期望能夠滿足消費者做出屬於自己的MIT、
道地的MIT專屬風格的夢想，SHAPA強調每個人都是
「休閒、時尚與潮流」
，每個人都可以塑造出屬於自我的個性風格，
由官方網站結合購物平台出發，
以「原創?平價?品質」為品牌經營方向，
我的T恤，我作主！你我皆可成為時尚大師。
『SHAPA』堅持從「布料?設計?生產?包裝」
全程台灣製造(MIT)。並以此作為品牌經營宗旨，
將精緻的商品呈現給社會大眾。
未來，我們不只要成為「台灣製造」的代名詞，
更要創造在地的「台灣品牌」
● 注意事項
1. 深淺色請分開洗滌
2. 浸泡時間不宜過長
3. 可用機洗與乾洗兩種方式
4. 請勿使用柔軟精及漂白劑
版 型：一般
材 質：100％ polyester (CoolMax100％)
15％ op
產 地：全程台灣製造
符合以下狀況方可進行退換貨：
1.商品有瑕疵：可更換同款、同色、同尺寸。此部分來回寄件運費由本公司自行吸收。
2.收到錯誤商品：收到商品後如非人為因素之商品損毀、刮傷、或運輸過程造成原廠包裝破損不完整者，請您儘速電洽或Email通知本公司，並告知正確訂單商品資料，收到貨後我們會進行商品瑕疵或損壞鑑定，並儘速補寄商品。此部分來回寄件運費由本公司自行吸收。
3.更換商品顏色、尺寸：因個人因素換貨需由消費者自行負擔來回寄件運費，並於收到商品七日內電洽或Email通知本公司。
商品訊息特點
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工商時報【程鏡明】
經濟部日前舉辦「105經濟部法人科專優良成果計畫表揚頒獎典禮」，財團法人車輛研究測試中心以國內第一套自主研發之自動停車系統，深獲經濟部技術處肯定，第四度抱回科技專案技術成就獎。
車輛中心在經濟部技術處科技專案支持下，成功完成自動停車系統，讓國內車輛研發能量大幅提升至自動（主動）安全控制技術層級，該系統有「路徑規劃與軌跡控制」、「停車空間掃描」及「電動輔助轉向控制」三大關鍵技術，路徑規劃與軌跡控制技術發展停車模式（倒車停車、平行停車及斜向停車）與路徑規劃，平行停車只須車長加80公分即可成功。停車空間掃描技術則用來尋找合適的停車空間，行車車速可達40kph，無須標線協助、無須前後有物件協助定位，自己尋找停車位進入。電動輔助轉向技術則可提升系統穩定度，行進軌跡控制精準度達20cm及停車平行度小於5度，三大關鍵技術規格都與國際車廠水準相當。
車輛中心更透過技術移轉、產業研發聯盟及ADAS產業平台等策略持續推動商化，目前已促成7家廠商承接系統的關鍵技術，其中停車輔助系統，搭載於裕隆日產Big TIIDA、SENTRA車型，在2013年起進行量產。另成功協助新上富公司進行自動停車系統開發，將搭載東南亞新興市場車型，預計今年9月開始試量產。技轉予中華汽車部分，則是將電動輔助轉向系統搭載於Veryca車型，2015年已進行量產。
中颱馬勒卡的暴風圈仍籠罩臺灣東部、東北部、臺中以北及南投地區，北部地區風雨將稍增強。目前馬勒卡持續朝北轉北北東的方向移動。提醒民眾，未來台中、南投以北地區，還有宜蘭、花蓮、北北基等地將籠罩在暴風圈範圍內，務必嚴防強風豪雨，儘量不要外出。氣象局持續發布海上、陸上颱風警報，呼籲台北、新北、基隆、桃園、新竹、苗栗、台中、南投、宜蘭、花蓮及台東地區（含蘭嶼、綠島）嚴加戒備。
中颱馬勒卡今天下午14點中心位置在宜蘭的東北東方約110公里之海面上，以每小時12公里速度，向北轉北北東進行，7級風暴風半徑略微擴大至180公里，10級風暴風半徑60公里，對台灣東半部及台中以北陸地將構成威脅。台灣東半部（含蘭嶼、綠島）、恆春半島、西南部、北部沿海地區及馬祖有長浪發生，請避免前往海邊活動。適逢大潮期間，沿海低窪地區應防淹水及海水倒灌。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部高公局因認為遠通電收未依合約於期限內完成所有國道收費員轉職安置，向遠通開罰450萬違約金，遠通不服提告，一、二審皆判高公局敗訴，須將450萬還給遠通，高公局提上訴，今遭最高法院駁回，全案確定，高公局表示尊重司法，收到判決書後就會將違約金還給遠通電收。
國道於2013年全面改採電子計程收費，高公局委託遠通電收建置電子收費ETC，並要求遠通需在於2014年6月底前協助所有收費員完成轉職，後因遠通電收未依合約在期限內完成安置，向遠通開罰450萬違約金，直接從委辦服務費裡扣取，最高法院指出，遠通電收當時已在期限內完成全部轉職安置作業的通知，高公局罰款無理，應將450萬元退還給遠通電收。
高公局表示，當時合約要求遠通電收協助每一位收費員轉職，遠通電收在合約到期前，以雙掛號通知還未媒合工作的收費員，有兩人同名同姓且住在同一地區，信卻都寄給同一人。遠通發現後立刻補寄信件，但合約已逾期9天，因此每天罰50萬、共罰450萬。
遠通電收則表示，當時已分批轉置收費員，但仍有部分收費員未報到，因此在合約到期前寄信聯繫每一位仍未轉職的收費員，收費員可持信件直接去報到上班。該位沒收到信的收費員，最後是專人直接送件，但已經晚了9天導致高公局開罰。
高公局表示，該案已三審定讞，尊重法院判決，收到法院判決書後即會將450萬元還給遠通電收。遠通電收則表示，此案只是程序上的瑕疵，不影響實質工作，才提出訴訟。如今此案確定，也代表「法院認定轉置作業完成」。
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